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台北捷運是台北地區通勤族所使用的主要交通工具之一，其路線眾多，延伸至許多不同區域，但也出現許多「轉乘站」，在這些轉乘站中，卻有幾站遭網友點名實在很雷！一名網友在批踢踢「Gossiping」看板中表示充氣娃娃感覺，北捷有些轉乘站的動線設計不良，且好奇哪一站的設計是大家心目中最不理想的呢？
該名網友在文中說道：「台北捷運有些轉乘站，可能很難走、動線很差之類的，讓人每次轉乘都覺得很『度濫』。有沒有哪一轉乘站設計最爛的的八卦呢？」
文章引起廣大回響，其中呼聲最高的為「松江南京」站，網友指出該站不僅換車距離相當遠，還要一直繞，紛紛表示：「松江南京，X的，往松山跟新店我完全接不到，還刷兩次卡」、「松江南京，在日本都不會迷路的我慘敗」、「松江南京設計的路線根本與眾不同」。
其他網友也留言說道，「大安站啦！一堆手扶梯都分開是不能一次直達喔」、「絕對是忠孝復興啊！我們南京東路底層至少冷氣開好開滿，不會熱到好嗎」、「北車迷宮」、「綠線都不喜歡」、「南京復興，根本走減肥路線」。
2年一度的台北國際航太暨國防展17日至19日將在台北世貿一館展出，此次國防館依展品屬性及主題特色，規劃「國機國造」、「國艦國造」、「研發成果」、「模擬系統」、「戰鬥個裝」及「人才招募」等六大展示區。本屆共計展出114項展品，其中42項為首次展出，包括反輻射無人載具、雲豹二代輪型甲車、海射天劍二型飛彈都是首次展出，成為必看亮點。
二代雲豹甲車
俗稱二代雲豹甲車正式名稱為「雲豹衍生型通用載具」，軍備局生產製造中心209廠廠長陳繼宇上校介紹表示，新一代雲豹甲車共有15項重大研發，主要包括外型側邊傾斜，增加流線性；增加氣動力效果；增加抗彈性能；車體上方角度更小，受彈面積更小；前車燈改成LED燈會更亮；轉向系統從4輪改成6輪，可以從原來的轉向半徑11公尺縮小到9公尺全車裝了16個鏡頭，可以看到車子四周狀況；車子有夜視紅外線系統，可以在夜間行駛。
第一代雲豹甲車迫砲車構型後面的艙蓋原本是垂直打開，二代改成水平打開，迫砲伸出來時，不會有射界干擾，能360度射擊，可以提高火力射擊範圍。
二代雲豹甲車預計民國106年到108年研製，會製作兩部原型車，第一部預計今年底進行研發測評，第二部會進行作戰測評，作戰測評108年通過之後，就可以正式量產。
騰雲無人機與反輻射無人載具
騰雲機是國內開發到目前為止，航高最高、導控距離最遠、滯空時間最長的無人機，中科院院長杲中興表示，騰雲無人機外型在2年前已經解密，不過測試一直在進行中。
杲中興表示，未來幾年無人機會加上新的功能，掛載會變更多，本屆展示的騰雲機下面掛載救生莢艙，緊急救難時可以投放必要的求生用品，在海難和地面災害時，可以做為緊急救援和災害偵查載台。
外界關注騰雲無人機是否具有作戰能力？杲中興說，因為台灣海峽環境不太適合用無人機攻擊，無空防能力的領域用無人載具可以，但面對有空防能力的國家，性能會比較受限，目前沒考慮掛載武器系統的打算。
反輻射無人載具系統研發耗時10年，功能類似以色列的哈比(Harpy)無人機，能夠偵測敵方雷達所發射電波，除進行干擾外，也能夠攜帶炸彈進行攻擊，是我國首次研發完成的「雷達殺手」 。
其他亮點包括掛載於經國號戰機的「萬劍彈」、雲豹甲車「30公厘鏈砲」構型、「防空相列雷達」、「防空快砲系統」、「陸射劍二防空飛彈武器系統」、「大型無人飛行載具」、「新式高教機模型」等。
蒂亞
騰雲無人機。（圖／記者呂炯昌攝 , 2017.8.16）
中科院耗時潤滑液男孩10年，研發反輻射無人載具系統。（圖／記者呂炯昌攝 , 2017.8.16）
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